Tout sur le rivetage aveugle

Dans le monde des célébrités, le prix à payer pour être connu est que le public en sait trop sur la vie privée d'une star. Mais dans le monde de l'assemblage, le prix à payer pour être une technologie bien connue est que les utilisateurs finaux en savent parfois trop sur un avantage de processus et pas assez sur ses autres avantages.

C'est le cas du rivetage aveugle. De nombreuses personnes dans le secteur manufacturier savent que le processus permet à un assembleur d'installer entièrement un rivet dans un joint à partir d'un seul côté d'une pièce ou d'une structure. Beaucoup moins connaissent les autres avantages importants qu’offrent ces rivets par rapport aux fixations filetées.

Pour commencer, les rivets ne peuvent pas être sous-serrés, trop serrés ou desserrés. Ils assemblent rapidement, simplement et à moindre coût les métaux, les plastiques, les composites, le bois, les panneaux de fibres et les structures tubulaires creuses. Les rivets aveugles résistent également aux vibrations, sécurisent les joints avec une courte longueur de serrage et éliminent le risque de marquage de la surface.

Il est intéressant de noter que les rivets aveugles sont l’un des types de fixations les plus anciens, puisqu’ils existent depuis plus d’un siècle. Le rivet POP (ainsi nommé parce qu'il « éclatait » une fois installé) a été breveté par l'ingénieur britannique Hamilton Neil Wylie en 1916. En 30 ans, les rivets aveugles à tige brisée en acier et en aluminium étaient largement utilisés dans plusieurs industries en Europe et aux États-Unis.

Les rivets aveugles sont toujours populaires en Europe, où se déroulent certains des développements et installations de rivets les plus intéressants. Par exemple, Sarev SRL Unipersonale, basée à Padoue, en Italie, fabrique différents types de rivets aveugles, notamment le rivet Mass composé d'un corps en cuivre, d'un mandrin cuivré et d'une borne faston en laiton.

En raison de ces caractéristiques, le rivet conduit également le courant et est souvent utilisé dans l’assemblage d’appareils électroménagers et de panneaux électriques. Il est conçu sur mesure par les ingénieurs Sarev et basé sur le nombre de câbles à connecter et le type de matériaux à fixer dans l'application.

Beaucoup plus au nord-est, à Nijni Novgorod, en Russie, le fabricant de turbocompresseurs automobiles CZ as utilise des rivets aveugles tubulaires pour fixer une plaque d'identification sur le boîtier du compresseur du produit. Les rivets sont installés avec un mandrin unidirectionnel à une cadence allant jusqu'à 70 par minute. Des vis à percussion étaient initialement utilisées pour maintenir les plaques en place, mais le marteau endommageait souvent la tête de vis et les vis installées semblaient en mauvais état.

Lorsque les rivets aveugles ont été introduits pour la première fois, ils étaient fabriqués en aluminium et utilisés comme fixation de remplacement pour les rivets solides nécessitant une réparation. Plus de 100 ans plus tard, les rivets existent en différents types, matériaux et styles de tête, et sont de plus en plus utilisés pour assembler des produits dans des secteurs aussi divers que l'aérospatiale, l'automobile, l'électronique, l'énergie solaire, la bijouterie et le travail du bois.

Le rivetage aveugle connaît un succès depuis des décennies, en particulier pour les grands assemblages. En conséquence, les rivets aveugles sont utilisés dans les appareils électroménagers, les camions lourds, les tracteurs, les portes de garage et les bâtiments métalliques préfabriqués. Mais de plus en plus, les rivets sont également utilisés pour assembler de petits produits, tels que des composants électroniques dans les téléphones portables.

Un rivet aveugle est une attache en deux parties composée d'un corps de rivet creux à tête et d'un mandrin (ou tige) solide. Le corps ressemble à un petit tube évasé à une extrémité. Un trou, ou noyau, s’étend généralement sur toute la longueur du corps. Le mandrin dépasse du noyau et ressemble à un clou ou à un fil.

Après avoir percé ou percé un trou dans les pièces à assembler, le corps du rivet est inséré. Ensuite, les mâchoires du nez de l'outil de rivetage sont positionnées pour saisir correctement le mandrin. Lorsque l'outil tire la tête du mandrin dans le corps du rivet, la tête dilate radialement les parois du rivet pour remplir le trou. Cette traction déforme également le corps du rivet en une tête porteuse ou une ampoule à l'extrémité du rivet, serrant les tôles ensemble. Une fois que l'outil atteint une force de réglage ou une charge de traction prédéterminée, le mandrin se brise et tombe au sol ou est déplacé par vide dans un dispositif de collecte.